Pentru a evalua eficienţa lui Noctua NH-D9L, am construit 2 platforme de testare – una cu socket AM3+ şi cealaltă cu socket LGA 1150 – echipate cu componente peste nivelul pentru care a fost conceput micuţul de faţă:
AMD
– placă de bază ASUS SABERTOOTH 990FX R2.0;
– procesor AMD FX-8320E;
– memorie RAM 2x4GB GeIL Evo Two 2400MHz 10-11-11-30;
– placă video Sapphire VAPOR-X R9 280X 3GB GDDR5 TRI-X OC WITH BOOST;
– harddisk Seagate ST3500418AS;
– sursă de alimentare Antec Signature de 850W.
Intel
– placă de bază ASUS Z87-PLUS;
– procesor Intel Core i7-4770K;
– memorie RAM 2x4GB GeIL Evo Two 2400MHz 10-11-11-30;
– placă video Sapphire VAPOR-X R9 280X 3GB GDDR5 TRI-X OC WITH BOOST;
– harddisk Seagate ST3500418AS;
– sursă de alimentare Antec Signature de 850W.
Pentru ambele platforme, temperaturile au fost măsurate de mai multe ori, după scenariile următoare:
– la frecvenţa implicită: 1 ventilator standard cu control automat (profilul Silent din BIOS-ul plăcii de bază), 1 ventilator standard la turaţie maximă, ventilator Antec TriCool de 92mm la 2000RPM;
– la overclocking (4.6GHz): 1 ventilator standard cu control automat (profilul Silent din BIOS-ul plăcii de bază), 1 ventilator standard la turaţie maximă, ventilator Antec TriCool de 92mm la 2200RPM, 2 ventilatoare Antec TriCool de 92mm la 2200RPM.
Setările utilizate pentru cele 2 platforme – atât la frecvenţe standard, cât şi la overclocking – le puteţi vedea mai pe largîn imaginile de mai jos:
AMD
Intel
Pe toată durata testelor, temperatura ambientală a fost menţinută la 24°C, iar pasta termo-conductoare folosită a fost Arctic Cooling MX-4. Toate tehnologiile pentru reducerea consumului de energie au fost păstrate active, atât la frecvenţele implicite cât şi la overclocking. Solicitarea intensă a fost simulată prin rularea aplicaţiei Prime95 timp de 30 minute.
La final, pentru că Noctua mi-au pus la dispoziţie şi un al doilea ventilator NF-A9 PWM, am repetat testele folosind aceste 2 ventilatoare, atât cu funcţia PWM activă (profilul Silent din BIOS-ul plăcii de bază), cât şi la turaţie maximă.








Leave a comment