Trust GXT 580: o soluţie de buget pentru o experienţă semnificativ mai bună în jocurile cu autovehicule

Primul lucru pe care trebuie să îl ştiţi este că nu sunt un mare fan al simulatoarelor de curse auto, cu toate că în copilărie mi-am petrecut zeci sau poate chiar sute de ore jucând Network Q RAC Rally Championship. Cred că după o vârstă, timpul devine mult prea preţios pentru a-l consuma cu acomodarea la noi abordări de control. Cu toate acestea, obişnuiesc să mă delectez ocazional cu 30-60 minute de stăpânit un monstru de 750CP în Euro Truck Simulator 2. Din acest motiv, acesta a fost titlul în care am testat pentru prima dată volanul Trust GXT 580, dar am rulat de asemenea şi jocurile DiRT Rally şi F1 2016.
Aspectele negative ale produsului le-am descoperit din primele momente de utilizare, iar unii dintre voi s-ar putea să le intuiască deja. În primul rând, sistemul de fixare cu ventuze este de departe cea mai proastă idee pe care ar putea-o pune în practică un producător de astfel de periferice. Este drept că astfel este eliminat complet riscul de deteriorare a biroului, dar se pierde practic orice urmă de stabilitate. Aşa se face că pe un vechi birou IKEA Mikael cu furnir cu aspect de mesteacăn, volanul se deplasează pe suprafaţa de lucru aproape la fiecare viraj. Şi nu mă refer aici la acele de păr din DiRT Rally sau la şicanele din F1 2016, ci şi la virajele largi, efectuate la 20km/h cu încărcătură de 20t, în ETS 2. Trebuie totuşi sa vin în apărarea celor de la Trust, care menţionează că volanul trebuie amplasat pe o suprafaţă cât mai netedă (ceea ce biroul meu nu prea este), şi să spun că pe o altă suprafaţă (de preferabil sticlă), lucrurile ar sta altfel.
Cel de-al doilea lucru care nu mi-a plăcut este pedalierul, iar aici sunt 2 aspecte care trebuie aduse în discuţie. Astfel, avem pe de o parte o problemă legată de construcţie, căci picioruşele din cauciuc despre care vă spuneam mai devreme nu reuşesc sa compenseze greutatea scăzută, astfel că stabilitatea pe podea nu este strălucită. Dar dat fiind preţul de achiziţie, aş spune ca acest comportament se încadrează în limitele aşteptărilor. Pe de altă parte, avem problema design-ului, căci aşa cum vă spuneam, pedalierul ar e dimensiuni reduse, iar asta se traduce printr-o distanţă mică între pedala de acceleraţie şi cea pentru frânare. Nu, nu am acţionat accidental acceleraţia în loc de frână şi invers, dar mi s-a mai întâmplat să îmi dau cu stângul peste dreptul. Partea bună este că după o scurtă perioadă de acomodare, această tendinţă dispare. Iar juniorii, pe care îi consider de fapt publicul ţintă pentru acest produs, nu cred că vor experimenta această problemă din moment ce au picioarele mai mici şi nu au avut încă ocazia să conducă un autoturism.
Ca aspecte pozitive, vreau să subliniez în primul rând preţul de achiziţie. Da, am subliniat 2 neajunsuri majore pentru Trust GXT 580, dar cred că preţul său de nici 200 Lei le compensează din plin. Este drept că mi-ar fi plăcut de exemplu să am de a face cu zone cauciucate, suprafeţe îmbrăcate în piele şi alte fineţuri, dar sunt conştient că acestea nu vor fi niciodată disponibile în acest segment de piaţă. Iar modelul de faţă, deşi se rezumă la materiale accesibile, foloseşte un plastic suficient de dur acolo unde este nevoie, astfel încât impresia generală să fie una pozitivă. Şi nici cele două umflături dorsale de pe circumferinţa volanului nu au trecut neobservate, ele contribuind semnificativ la îmbunătăţirea nivelului de confort.
În ceea ce priveşte comportamentul în jocuri, vă garantez că în ciuda neajunsurilor menţionate, Trust GXT 580 poate schimba radical experienţa de gaming. Nu, nu m-am simţit ca în cabina unui camion la rularea ETS 2, dar cu siguranţă am putut savura jocul la un cu totul alt nivel decât prin intermediul tastaturii; opririle la semafor, depăşirile şi manevrele de parcare capătă cu adevărat un farmec aparte. Iar padelele pentru schimbarea vitezelor fac cu adevărat posibilă utilizarea unei cutii manuale. Iar cursele de câteva sute de km sau chiar peste 1000km mi s-au părut mult mai relaxante decât cele realizate din tastatură. DiRT Rally mi s-a părut şi mi se pare în continuare un joc imposibil; pur şi simplu, îmi lipseşte răbdarea necesară pentru a mă acomoda cu controlul şi cu comportamentul bolidului, în general. Cu toate acestea, trebuie să spun că încă de la prima utilizare, Trust GXT 580 m-a ajutat să trec pentru prima dată linia de sosire. În ceea ce priveşte F1 2016, trebuie să spun că nu am fost niciodată fan al jocurilor de Formula One, cu toate că pe vremuri savuram cu adevărat sportul în sine. Aşadar, sunt un începător în acest joc, dar am reuşit după câteva sesiuni de antrenament să închei câteva curse pe poziţii satisfăcătoare.
După cum puteţi observa, Trust GXT 580 este departe de perfecţiune, dar este un produs în general plăcut, cu un preţ de achiziţie extrem de atractiv. Ca prim volan de gaming pentru un copil, mi se pare o alegere inspirată şi chiar îl recomand în acest scop. De altfel, singurul motiv pentru care evit să îi acord distincţia „Alegere buget redus” este sistemul de fixare cu ventuze. Dar, Trust GXT 580 este fără nicio urmă de îndoială o opţiune extrem de accesibilă, care poate schimba radical experienţa utilizatorului, în orice joc care presupune conducerea unui autovehicul.