Antec DF-85 în teste

După cum am menţionat, panoul frontal este realizat din plastic negru. Cele trei bay-uri de 5.25″ pentru unităţi optice sunt acoperite de panouri construite din acelaşi plastic negru din care este realizat şi panoul frontal. Pentru accesarea unităţilor optice, odată ce acestea au fost montate, este necesară deschiderea unor uşi stilizate din plastic negru. Acestea se deschid înspre dreapta la un unghi de aproximativ 120 de grade şi au un rol pur decorativ (lăţimea este identică cu a modulelor Fleet Release, iar design-ul este asemănător).
Fiecare modul Fleet Release este dotat cu un ventilator Antec TriCool de 120mm cu ramă din plastic negru şi corp realizat din plastic roşu. Acestea sunt dotate cu LED-uri roşii. Turaţia ventilatorului este controlată cu ajutorul unui potenţiometru prin intermediul unui mic buton ce poate fi rotit. Ventilatoarele sunt alimentate direct de la sursă prin intermediul unui conector MOLEX cu patru pini şi pot fi conectate consecutiv pentru a folosi un singur conector de alimentare. La turaţie minimă, aceste ventilatoare îi vor satisface şi pe cei mai pretenţioşi utilizatori care doresc silenţiozitate absolută. La turaţie maximă, zgomotul produs nu este deranjant şi este cauzat în principal de volumul mare de aer pus în mişcare. Ventilatoarele de pe modulele Fleet Release pot fi deşurubate dinspre interiorul carcasei, grilajul metalic, respectiv rama pentru filtrul de praf pe care e montat ventilatorul fiind fixate de module cu ajutorul unor şuruburi de timp imbus din exterior.
Cele trei module Fleet Release sunt realizate din acelaşi material plastic de culoare neagră ca şi panoul frontal. Grilajele de protecţie a ventilatoarelor sunt realizate din oţel vopsit negru. Pentru a permite trecerea cât mai eficientă a aerului, găurile sunt în formă de hexagon şi dau grilajelor aspectul unui fagure. Modulul Fleet Release de jos este dotat şi cu logo-ul Antec. În spatele grilajelor metalice se află filtrele de praf realizate dintr-un material plastic transparent. Filtrele de praf pot fi scoase foarte uşor pentru a fi curăţate şi pot fi spălate pentru a facilita întreţinerea uşoară a sistemului.
Modulele Fleet Release pot fi deschise în aceeaşi direcţie şi în acelaşi fel ca şi uşile de plastic ce acoperă bay-urile de 5.25″, însă spre deosebire de acestea, pot fi încuiate prin intermediul unui comutator plasat în interiorul carcasei pentru a preveni accesul persoanelor neautorizate la hard disk-urile din interior. Aceasta este doar o măsură temporară totuşi, deoarece oricine doreşte să scoată un hard disk din sistem poate să îndepărteze panourile laterale, însă mai greu. De asemenea, modulele Fleet Release sunt singurele obstacole în calea folosirii modulelor Fleet-Swap pentru hot-swap, o veste foarte bună pentru utilizatorii care doresc să apeleze la această opţiune.
Panoul din spatele carcasei este dotat cu două ventilatoare Antec TwoCool de 120mm identice din punct de vedere estetic cu modelele TriCool folosite pentru modulele Fleet Release şi includ LED-urile de culoare roşie. Grilajele de protecţie a ventilatoarelor sunt construite direct în panoul metalic prin ştanţarea unor găuri în formă de hexagon şi imită aspectul unui fagure. În stânga ventilatoarelor poate fi montat scutul pentru conectorii plăcii de bază (backplate-ul). Deasupra backplate-ului există un spaţiu gol datorat înălţimii celor două ventilatoare de 120mm montate pe spatele carcasei. În acest spaţiu este un panou din plastic negru de care sunt prinse controller-ele de turaţie atât pentru cele două ventilatoare din spatele carcasei, cât şi pentru cele două ventilatoare de 140mm montate pe panoul superior al carcasei. Deoarece acestea sunt de tip TwoCool, sunt disponibile numai două viteze prestabilite, marcate drept Low (L) şi High (H). Folosind setarea Low, ventilatoarele sunt aproape complet silenţioase şi vor îndeplini cerinţele majorităţii utilizatorilor, chiar şi a celor mai pretenţioşi. La turaţie High, zgomotul produs nu este deranjant şi este cauzat în principal de fluxul mare de aer pus în mişcare.

Sub locaşul pentru backplate sunt cele şapte bracket-uri dedicate montării plăcilor de extensie. Şase dintre acestea sunt acoperite de plăci din oţel vopsit negru (ca şi restul carcasei) şi prezintă câte trei găuri pentru a permite trecerea aerului. Decizia de a folosi acest tip de plăci pentru a acoperi bracket-urile este benefică pentru fluxul de aer al carcasei, însă nu şi pentru a opri intrarea prafului în carcasă. Cel de-al şaptelea bracket este acoperit cu o placă din oţel cromat dotată cu o gaură specială pentru trecerea cablului pentru conectarea portului USB 3.0 frontal la placa de bază. În spaţiul din dreapta bracket-urilor este realizat un grilaj direct în panoul metalic. Printre găurile pătrate care alcătuiesc acest grilaj sunt montate două elemente de susţinere a furtunelor pentru sistemele de răcire cu apă. Acestea sunt realizate din cauciuc.
Spaţiul din partea inferioară a panoului din spatele carcasei este rezervat montării sursei. DF-85 face parte din grupul exclusivist de carcase Antec în care pot fi montate sursele în format CPX, alături de modelele Twelve Hundred, P183 şi P193. Formatul CPX a fost dezvoltat special de Antec pentru surse şi este folosit la ora actuală doar de seria CP (compusă la ora actuală doar din modelele CP-850 şi CP-1000). Acestea folosesc un ventilator de 120mm, însă spre deosebire de sursele tradiţionale, ventilatorul este montat vertical, nu orizontal. Din această cauză, sursele care folosesc formatul CPX sunt mai înalte decât cele tradiţionale. Locaşul pentru sursă decupat din panoul din spatele carcasei este proiectat pentru sursele care folosesc formatul CPX, însă carcasa este livrată cu un panou adaptor înşurubat în spatele acestuia pentru utilizatorii care doresc să folosească surse în format normal.
Un mic detaliu care a ieşit în evidenţă în mod neplăcut este faptul că bolţurile folosite pentru fixarea plăcilor metalice nu sunt vopsite în negru şi nici şuruburile folosite pentru montarea ventilatoarelor din spatele carcasei. Deşi cu siguranţă nu este un inconvenient major, dat fiind preţul ridicat de achiziţie al lui DF-85 ar fi fost normală abordarea acestui detaliu cu mai multă atenţie.
Pentru a reduce vibraţiile şi a împiedica alunecarea carcasei odată ce a fost aşezată, Antec DF-85 este dotată cu patru picioare de cauciuc lipite de panoul din partea inferioară a carcasei.